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新搗固焦爐焦側塌焦原因分析一畝大棚需要多少錢探讨

發布日期:2021-10-21 浏覽次數:130
在焦化廠的生産過程中,新投産的搗固焦爐容易出現焦側塌焦的嚴重問題,本文結合工作實際,從人員、設備、工藝及管理等幾個方廈進行分析探讨,從而找準焦側塌焦問題的根源所在,降低焦側塌焦率.
  原因分析
  1.操作人員搗固煤餅經驗不足
  投産的新焦爐,所用的裝煤工藝與頂裝煤不同,新焦爐采用的是5.5搗固焦爐,裝煤方式的由頂裝煤改爲側裝煤,具體是使用21錘微移式搗固錘進行操作,将煤餅搗實搗成

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餅狀,推入炭化室進行煉焦。
  操作人員對搗固技術不熟練,不能及時掌握搗固要領,所U在搗固煤餅時,煤廂前部所給的煤料,因爲搗固錘移動的原因,在搗固過程中要比中、後部的煤餅搗固的次數少,

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導驽:前部煤餅的密(mì)度小,産生的膨脹壓力相對較小,不能使煤粒間靠的更緊,煤科之間的粘結性低,所以膠質體質相産物廖:形成的界面結合較弱,而導緻成焦後,焦側焦餅在摘門時,:受到震動而坍塌。
  2.焦爐炭化室底部與搗固裝煤車托煤底闆标高相差較多
  在焦爐投産初期,由于焦爐在切築、烘爐和焦爐鐵件安裝均沒有嚴格按規定要求進行,導緻每一個炭化室底都的标高與相對應位置上搗固裝煤車的托煤底闆标高不在規定的誤差

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範圍内,在一般情況下,炭化室受外界因素的影響,在膨脹過程中,不能同步進行,個别炭化室的膨脹率小于标準膨脹率,使得在同一标高下搗固裝煤車裝煤時,因托煤底闆與炭化室底部間距增大,往往煤餅在進入炭化室2—3米時,因爲煤餅自身壓力的作用下,托煤底闆前部下沉.在煤餅2—3米處産生一道裂縫,裂縫有寬有窄,寬的達到70一80mm,在焦餅成熟後裂縫前端靠近爐門的焦炭

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在摘開門時,産生坍塌現象。
  3.托煤底闆與焦側爐門之間的安全距離較大
  新設備在沒有完全調試合格後就

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投入使用,使得搗固裝煤車的托煤底闆限位編碼器頻頻出現故障,導緻托煤底闆超出行程而頂壞焦側爐門,造成重大損失,爲了降低此事故的發生率,将托煤底闆前端與焦側爐門之間的安全距離增:k,目前爲150mm。這樣就造成煤餅在成焦過程中,所産生lI勺膨脹壓力作用在焦側煤餅上,煤餅沒有反作用力,使的焦側lm左右的煤餅結焦時,互相粘結不牢,産生的裏行氣順着松散的煤塊間上升,導緻此段煤餅之間的間隙

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相對增大.成焦後,焦炭松散,在摘門後發生塌焦現。1.zI對焦爐鐵件管理不重視

  焦爐鐵件在安裝完畢後,經過一段時間的生産,

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對鐵件全部進行調節,包括爐門、刀邊彈簧的調整,爐門框鈎頭螺絲的調節及更換,以及爐柱彈簧和縱橫拉條的調節。調節不及時,就會發生焦爐砌體膨脹不均勻,個别護爐鐵件起不到應有的作用。如果是爐門刀邊和爐門櫃出現跑煙冒火現象,再加上上升管壓力時高時低,不能穩定在正常的範圍内,導緻炭化室出現負壓現象,從爐門和爐門框的縫隙吸進空氣,使得焦側爐頭焦炭發生“化焦”現象,在摘門後也易造成塌焦現象


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